油泵的工作原理和介绍

油泵工作原理--目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀组成。涡轮泵是由电动机带动叶轮，从油箱内吸出燃油，电动机需要靠燃油冷却并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏

油泵工作原理介绍：
　　油泵工作原理--目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀组成。涡轮泵是由电动机带动叶轮，从油箱内吸出燃油，电动机需要靠燃油冷却并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏；卸压阀作用是当油泵出口压力超值是，卸压阀会打开并卸出多余的油残留压力单向阀的作用是当油泵停止工作，此阀门关闭，保留残油压力，以便于再次启动油泵是通过发动机转速信号控制其开关（当发动机不转时油泵停止工作）

油泵分高压和低压:,即高压柱塞油泵是靠泵中的凸轮轴，带动柱塞在柱塞套中上下往复运动，产生高压油供给喷油器。柱塞的圆柱面上加工有斜槽和直槽相互连通，轴向直槽直通柱塞顶。有的柱塞没有直槽，是在柱塞顶部钻一油孔与斜槽相通，构成泵腔。柱塞套上部钻有两个进油孔，当柱塞下降到这两个进油孔塞出柱塞顶面时，低压油便从这个进油孔往泵腔中进油。当柱塞向上运动时，已经进入泵腔中的油会从两个进油孔反流出一部分，当主代上升到柱塞顶面把两个进油孔封死时，往泵腔中充油才告结束。此时泵腔成了封闭腔。此后，柱塞还继续上升，腔内油压急剧升高，当高到足以克服出油阀弹簧压力时，出油阀被打开，高压油通过高压管供给喷油器。当柱塞上升到柱塞上的斜槽与进油孔连通时，泵腔中的压力油流回低压腔，泵腔中的压力迅速下降，出油阀在弹簧作用下立即关闭，喷油泵立即停止供油。柱塞上的斜槽与柱塞套上的油孔连通的时间，也就是喷油泵停止供油的时间，停止供油时间越早，供油量越大。转动柱塞就可以改变停止供油时间。当柱塞上的直槽与柱塞套上的油孔对上时，喷油泵便不会产生高压油，柴油机将熄火停车。使用中，操作人员通过操作机构，可以改变柱塞的角度，从而改变油量的大小。

　　转子式机油泵工作原理：当内转子旋转时，带动外转子转动。由于在转子齿形齿廓线的设计上使得转子转到任何位置时，内、外转子的每一个齿的齿形齿廓线上总能相互保持点接触状态；这样，内、外转子间便形成四个工作腔。当某一个工作腔从吸油腔转过时，容积增大，产生真空，机油从进油孔被吸入工作腔；随着内、外转子的继续转动，该工作腔转到压油腔相通的位置时，容积变小，油压升高，机油经压油腔从出油孔压入润滑油道中。
转子式机油泵结构紧凑，供油均匀，吸油真空度高，泵油量大，在轿车发动机上广泛采用。如：夏利tj7100、日本mazda323，honda等轿车发动机上都采用转子式机油泵。