深圳“两线三枢纽”同时开通试运营

作者： 2022年11月03日来源：浏览量：

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10月28日，由中国中铁、深铁集团等历经五年共同建设的深圳轨道交通14号线、11号线福岗段及14号线串联的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽（简称“两线三枢纽”）同时开通运营，标志着深圳打造现代化高质量

10月28日，由中国中铁、深铁集团等历经五年共同建设的深圳轨道交通14号线、11号线福岗段及14号线串联的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽（简称“两线三枢纽”）同时开通运营，标志着深圳打造现代化高质量综合立体交通网迈出了新步伐。

作为连接深圳东部地区的重要交通线，“两线三枢纽”是国内一次建成规模最大的城市轨道交通工程，具有线路长、跨度大、换乘多、辐射范围广等特点。其中，14号线全长50.32公里，设计时速120公里，共设站18座，含枢纽站4座、换乘站9座、普通站5座，新设昂鹅车辆段、福新地下停车场，是深圳轨道交通四期工程最长的线路；11号线福田至岗厦北区间全长1.6公里，同步开通11号线福田站、岗厦北站，实现了与岗厦北枢纽无缝衔接。

本次建成的“三枢纽”各具特色，分别被称为“深圳之眼”“鹏城之光” “湾区之舞”。“深圳之眼”岗厦北枢纽结合城市地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，为深圳首个一次性建成连通五条线路的综合交通枢纽，其以核心天井为基点、运用“费马螺旋”数学原理设计的天花吊顶为国内首次运用；“鹏城之光”黄木岗枢纽采用桥、隧、站一体化建设，“引景入城”打造了低碳环保典范，将成为展示深圳社会主义先行示范区与国际化成就的重要窗口；“湾区之舞”大运枢纽是集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的深圳东部最大的综合交通枢纽，实现了既有标准地铁车站向大型综合交通枢纽的完美蝶变。

作为连接深圳市中心区与深圳东部地区的重要交通走廊，“两线三枢纽”的开通运营，将极大促进深圳“东进战略”实施、带动临深地区经济发展，助力深圳打造国际性综合交通枢纽城市，为加快构建现代化高质量国家综合立体交通网、推动“轨道上的大湾区”建设注入强劲动力。

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