亚洲炼油企业正以惊人的速度继续扩能 将成为世界炼油中心

　　尽管关于石油需求已达峰值和化石燃料即将退市的预测对全球炼油产业形成了冲击，但却无法阻止亚洲炼油产业的蓬勃发展。如今，全球四大石油消费国中3个位于亚洲且该区域原油处理能力已超全球1/3。亚洲炼油企业正以惊人的速度继续扩能，多个规模庞大的新炼厂正在建设中，其设计运行时间至少50年。值得注意的是，自本世纪初以来，中国的炼油能力增长了近两倍，即将超过美国成为世界最大炼油国，产能至2025年将增长至2000万桶/天。印度的炼油能力也不容小觑，至2025年产能增幅将达50%，至800万桶/天。

　　亚洲炼油业的发展已经引起全球关注。荷兰皇家壳牌集团全球商业环境副总裁杰里米·边沁表示：“亚洲正成为全球炼油中心。未来全球能源消费也将以亚洲为中心。因此，亚洲在开拓清洁技术开发方面的选择至关重要，或有机会率先部署清洁技术。”全球知名能源和自然资源咨询公司英国伍德麦肯兹公司亚太炼油和石油市场研究主管古普塔认为，能源转型正在很多行业中进行，但在亚洲，未来20年仍会看到运输燃料需求的增长，刺激当地炼油产业继续发展。

　　在这些行业巨头看来，亚洲之所以能够成为未来世界炼油中心，还有更为深远的原因。

　　一是继续保持汽油产出。随着新能源汽车不断问世，车用汽油和柴油将是第一批退出炼厂的主要产品，但这种情况在亚洲大概率不会很快发生。据费氏全球能源咨询公司报告，到2023年底，全球炼油产能将减少约350万桶/天，而亚洲新建大型炼厂正凭借其靠近不断增长的终端市场继续扩大产能。另外，喷气燃料在未来很长一段时间持续发展。虽然天然气和其他替代能源正成为大型船舶日益重要的燃料，但要使渡船、渔船和小型船只彻底放弃船用柴油还需要几十年。而航空煤油作为大型飞机唯一推进燃料至少将保持到2050年以后。

　　据报道，中国浙江石油化工有限公司位于舟山原油加工能力约80万桶/天的工厂今年已全面投产，生产的运输燃料占产品总量的30%，主要是汽油和柴油;中国恒力石化(大连)有限公司于2018年底开始在中国东北地区运营的炼厂，每年可生产近1000万吨汽油、柴油和喷气燃料。相比之下，出于担心汽油需求将永远无法从疫情引发的低迷经济中复苏，荷兰皇家壳牌集团位于美国路易斯安那州的炼厂、美国马拉松石油公司的3家炼厂，以及美国Phillips 66公司的两家炼厂，要么关闭，要么被改造成石油终端或生物燃料工厂。近日，壳牌再次发布公告，宣布出售其位于普吉特桑德的炼厂。分析机构表示，随着欧美炼油产能的不断减少，预计到2040年全球汽油和柴油产量将下降2.5%～3%。

　　二是生产更多塑料。对于亚洲炼厂而言，利用现有炼油产能转产塑料和聚合物产品蕴含着巨大商机。据费氏全球能源咨询公司估算，到2050年，全球塑料消费量将增加60%以上，达到近6亿吨。这意味着炼厂每天需增加700万桶的石脑油原料供应。中国作为世界最大的塑料制品生产和消费市场，正在引领炼油产业这一转变。如今，中国新建大型炼厂多达一半的原油将转化为石油化工产品，远超过传统炼厂的10%～15%。另外，韩国三大炼厂未来4～5年将有4套新建蒸汽裂解装置投入生产。拥有全球最大炼厂的印度信实工业有限公司计划将旗下柴油和汽油等公路燃料产品份额转而生产航空燃料和塑料产品，印度石油公司也计划将旗下9家炼厂的塑料制品产量提高1倍。

　　三是向氢能转型。氢和汽油一样，是一种可燃、可储存、可运输的燃料，是绿色能源的选择之一。现在，亚洲的炼油商们已跻身主要氢生产商之列。他们用氢气来脱除燃料中的硫，最大限度地生产汽油和其他轻质燃料。据悉，印度石油公司正在新德里进行试点项目，用掺入天然气的氢为公交车提供动力。不过印度石油公司研发总监拉马库马尔表示，目前氢的生产仍主要来自化石资源，意味着生产每千克氢约产生10千克二氧化碳。而根据国家氢能任务路线图，印度计划通过可再生能源制造世界上最便宜的氢。在中国，中石化4月宣布将氢能作为公司新能源业务的主要方向。中石化拥有27个试点加氢站，计划到2025年将加氢网络扩大到1000个左右。

　　四是生物燃料的制造。对于亚洲炼油商而言，氢并不是转型唯一的选择。在印度尼西亚和马来西亚等生产棕榈油的国家，生物燃料似乎是更好的选择。作为世界上最大的棕榈油生产国，印尼正计划建立专门炼厂将棕榈油转化为生物柴油。去年，印尼已将棕榈油生物柴油的混合比例提高到了30%。

　　五是碳捕获行业的发展。即使转型生产塑料和氢气，炼厂仍会产生温室气体。捕获这些气体并存储或重复使用，已成为亚洲炼厂共同的研究方向。据悉，中石化计划在2025年前建成100万吨级碳捕获项目，印度石油公司计划在其帕尼帕特炼厂将一氧化碳和二氧化碳转化为乙醇，韩国最大炼厂SK创新公司则加入了由挪威Sintec公司牵头的碳捕获和储存研究项目。

　　尽管展示出了强大的发展力，但不少业内专家仍建议亚洲炼油商持谨慎发展态度。他们认为，当下，电动汽车等技术的迅速普及已经给石油行业带来了半个世纪以来最大冲击。炼油行业必须面对这一变革带来的影响，即本世纪下半叶全球炼厂数量将大大减少。因此，那些幸存下来的炼厂要迅速调整以拥抱新的市场和生产体系。炼油商不能再忽视未来的新兴技术，也不能再仅依赖传统炼油产业，因为在不远的将来，非传统的也将变得传统。