油价崩盘，电动汽车还有未来吗

□?王高峰

受全球新冠肺炎疫情的影响，国际油价3月初以来出现暴跌行情。布伦特原油在两个星期内，从每桶50美元一度跌至24美元，跌幅超过50%，而WTI更是跌破每桶20美元，创下了17年来的新低。按照每桶30美元价格计算，目前一桶原油的价格比相同容量的矿泉水还要低。

油价低意味着石油的竞争增强。石油的竞争力增强，就会对交通领域的替代产业产生负面影响，尤其是电动汽车行业会受到直接的冲击。人们不禁会问，低油价如果长期持续的话，电动汽车还有未来吗？

近几年来，中国电动汽车行业发展非常快，目前全国纯电动汽车保有量约为310万辆，全球超过了800万辆。而且这个行业每年都以50%以上的速度在增长。在汽车行业整体不景气的当下，电动汽车的发展态势非常可观。但是，现在国际油价的暴跌，对电动汽车行业形成了非常强烈的冲击。

疫情影响下，电动汽车公司的股价很多被腰斩。从股市暴跌以来，特斯拉的股价从每股最高968美元一度跌到了350美元，跌幅超过63%，一个多月的时间市值蒸发了1100多亿美元。中国电动汽车生产商比亚迪，两个月的时间股价从最高75.8元一度跌至47元，市值也蒸发了700多亿元。

为什么低油价会对电动汽车产业形成如此大的冲击？毫无疑问，燃油汽车和电动汽车之间是一种此消彼长的替代关系，汽油价格越便宜，消费者购买电动汽车的意愿就越低，流向这个行业的资金也就会越少。反之就会越多。其中的逻辑非常简单：目前国内汽油价格每升5元左右，人们可以开得起汽车；假如一升汽油涨到50元，相信绝大多数人会放弃燃油车，而选择电动汽车或其他新能源汽车。

事实上，国际上有些国家的油价非常低，比如委内瑞拉，一升汽油只需要1美分，伊朗约11美分，沙特30多美分，毫无疑问，在这些国家，电动汽车根本没有竞争力。

那么，电动汽车是不是就没有了未来？低油价会不会把这个行业彻底摧毁呢？答案应该是否定的，原因有以下几个方面：

第一，超低的油价不可能长期持续下去。这次油价崩盘，主要是受市场预期的影响，也就是说全球的疫情会带来石油消费的大幅减少，在国际资本和产油国角力的作用下，油价大幅下挫。但是如果长期维持在20～30美元/桶的价格，会导致一些生产成本高的油田减产甚至关闭，这样就会供应减少，价格回升。尤其是疫情过后，随着消费的转暖，国际市场上石油价格一定会反弹至一个相对合理的区间。这从历史上多次的石油危机中也可以得到验证。因此，低油价对电动汽车产业的冲击更多是短期的。

第二，在政策上，各国都在支持新能源汽车的发展，这个趋势不可扭转。最近几年，欧美国家纷纷制定了燃油车退出的时间表，政府通过制定一系列战略规划、技术研发、市场监管等政策推进汽车低碳化进程，扶持新能源汽车产业的发展，而各大汽车厂商也纷纷宣布，未来将主要精力用在发展新能源汽车的研发上。因此，无论短期内油价如何变化，未来都难以扭转交通领域绿色低碳化的趋势。

第三，从长远看，新能源汽车，尤其是纯电动汽车的竞争优势也会越来越明显。目前电动汽车尽管价格相对较高，但运行成本却非常低，按照目前纯电动汽车的耗能量，一公里约合1毛钱，相当于燃油车的1/5到1/10。另外，目前电动汽车主要受制于续航里程短板的限制，但随着储能技术、无线充电技术的突破，里程焦虑可能会被化解掉。试想，如果电动汽车可以续航1000公里的话，燃油车是否会被很多人抛弃呢？

除此之外，电动汽车还有很多其他的优势，比如自动驾驶、智能化、制造工艺简单等都是燃油汽车无法比拟的。因此长远看，交通出行的电动化趋势不会改变，新能源汽车的前景还是非常光明的，来自低油价的冲击更多是短期行为。