莱茵河低水位打乱欧洲烯烃市场物流

由于莱茵河10月水位创历史低点，欧洲乙烯和丙烯市场物流紧张，下游衍生物市场的紧张局面进一步加剧。

　　由于下游生产商无法获得生产所需的原材料，欧洲乙烯和丙烯下游衍生物市场发布了不可抗力声明，这已经加剧了欧洲烯烃市场供应过剩的程度。买卖双方价格洽谈的折扣率更大，尤其是乙烯，因为烯烃生产商寻求尽快出货降低库存。然而考虑到物流，有些交易很难完成。达成的乙烯现货交易仍保持在两位数的折扣水平。

　　下游衍生物生产装置的非计划停工正在加剧乙烯和丙烯供应过剩的局面，特别是沿海地区市场。鉴于聚乙烯市场表现低迷，聚丙烯市场需求放缓，市场对实际需求水平仍存在一些担忧。市场参与者认为，丙烯衍生物的需求仍高于乙烯，因为丙烯下游聚合物和非聚合物行业的需求仍然较为强劲。

　　欧洲乙烯和丙烯供应链上的企业主要关注的是如何解决物流问题，因为莱茵河部分地区无法进行驳船运输，驳船无法进入或离开韦斯林港，巴斯夫在路德维希港的生产设施也发布了一些下游不可抗力声明。除非未来几周有大量降雨，否则莱茵河低水位和物流混乱状况可能会持续到2019年春季。在这一阶段，替代运输方案已经得到强调，在卡车和铁路罐车（RTC）运输方面存在着激烈的竞争。

　　考虑到亚洲市场的价格水平和高运费，欧洲乙烯出口亚洲市场被认为是不可行的，这导致了欧洲沿海地区供应过剩局面日趋恶化。据称，欧洲沿海地区的卖家正密切管理库存平衡，因为出口海外市场的选择有限。人们一直在谈论降低裂解装置开工率水平，尤其是那些受到莱茵河影响的设施，这引起了一些人对11月份丙烯供应的担忧。所有这些不确定性都加剧了11月合同谈判的复杂局面。鉴于上游价格的波动，谈判预计将持续到11月底，因为各方希望在达成任何协议之前，尽可能清楚地了解成本状况。