国内甲醇市场出现阶段性拉涨

延续8月份涨势，在主产区供应面持续偏紧，而终端下游积极跟进采购的支撑下，国内甲醇市场在9月份一直维持震荡上行走势，尤其主产区价格涨幅最为明显。9月份，主流市场江苏、内蒙古地区均价为3366元/吨、2915元/吨，同比上涨19.95%、25.38%.

　　国庆长假之后，甲醇期货拉涨带动气氛，加之中下游积极补仓，国内甲醇市场出现阶段性拉涨。中旬开始，市场继续推涨表现乏力，成交气氛逐步转淡后，国内甲醇市场开始迅速回落。截至10月底，主流市场江苏及主产区内蒙古地区分别收于3150元/吨、2805元/吨，较9月底分别下跌6.39%、6.5%.

　　在经过8、9月份的持续拉涨之后，国内甲醇市场在中下旬转为跌势，本应红红火火的金九银十行情戛然而止。导致国内甲醇市场价格快速回落的主要原因有：

　　1、主产区供应偏紧局面缓解。国庆之后，西北地区包括兖矿榆林（60万吨/年）、鄂尔多斯国泰化工（40万吨/年）在内的多套甲醇装置重启或者提高负荷，西北主产区甲醇供应量逐步恢复。甲醇全国周度开工率由9月底的67.8%提升至10月中旬的72.8%，提升了5个百分点。

　　2、下游价格传导受阻导致需求减弱。10月份国际油价持续下跌，甲醇主要传统下游甲醛、二甲醚、MTBE（甲基叔丁基醚）等产品价格均出现不同程度的下跌。下游产品价格跟涨受阻后，面对高价原料甲醇，成本压力开始显现，所以原料采购节奏开始放缓，甲醇市场出货压力逐渐增大，国内厂商开始陆续下调价格以促进出货。

　　3、关联产品大跌致主力下游甲醇制烯烃企业需求减弱。10月份乙烯、丙烯价格持续下滑，至月底，亚洲乙烯CFR中国收于990美元/吨，较9月底下滑23.85%，山东丙烯收于8875元/吨，较10月初下滑12.78%.乙烯、丙烯单体价格下滑导致外采甲醇为原料的甲醇制烯烃企业成本压力愈加明显，部分企业选择降负生产，其中浙江兴兴新能源科技有限公司68万吨/年甲醇制烯烃装置于2018年10月15日停车。目前煤（甲醇）制烯烃需求占甲醇消费量的46%，其盈利能力减弱对甲醇需求造成直接利空影响。

　　4、期货下跌冲击心态。10月中旬开始甲醇期货主力合约M1901开始震荡下行，月末跌势加速，10月29日主力合约午后跌停，拖累现货价格大幅下滑，沿海甲醇日内跌幅达150元/吨以上，看空情绪迅速在国内市场蔓延。

　　由于传统下游行业采购积极性难以提升，国内甲醇整体供应面压力将逐步增大。沿海地区下游行业因成本压力导致原料甲醇消耗速度放缓，港口库存有增长趋势。对于即将带来的11-12月份，短期来看，在供需失衡压力下，国内甲醇市场将延续下滑局面，经过阶段性下跌后，11月中下旬国内甲醇市场有望逐步进入整理期。随后，部分天然气制甲醇装置将在11月底因天然气限气陆续停车，导致国内供应量出现减少，加之冬季陆续恢复的取暖等醇基燃料需求，国内甲醇有望重新进入小幅推涨阶段。