德国费斯托FESTO气缸常见故障

费斯托FESTO气缸活塞杆安装偏心；润滑油供应不足；活塞密封圈磨损；活塞杆轴承配合面有杂质；活塞密封圈损坏；润滑不良；活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。；杂质挤入密封面；润滑不良；活塞或活塞杆卡住；供气流量不足；有冷凝水杂质；缓冲密封圈磨损；调节螺钉损坏；汽缸速度太快；有偏心横向负荷；活塞杆受冲击负荷；气缸的速度太快缓；冲机构不起作用。排除方法：重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。检查油雾器是否失灵。费斯托FESTO气缸更换密封圈。清洗除去杂质，安装更换防尘罩。更换活塞杆。更换密封；检查油雾器是否失灵；重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。除去杂质，采用净化压缩空气。检查油雾器是否失灵；重新安装调整，消除偏心横向负荷。加大连接或管接头口径；注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。更换密封圈；更换调节螺钉；注意缓冲机构是否适合；消费斯托FESTO气缸除偏心横向负荷；冲击不能加在活塞杆上；设置缓冲装置；在外部或回路中设置缓冲机构。

费斯托FESTO气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中zui多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为费斯托FESTO气缸驱动系统zui大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。

费斯托FESTO气缸在作用力快速增大且需要精确定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求精确、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是zui好的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。从技术和使用成本的角度来说，气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，还是应从多方因素进行综合考量。费斯托FESTO气缸现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。