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MTBE装置“救星”来了

作者: 2018年07月17日 来源:全球化工设备网 浏览量:
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7月2日,由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院(以下简称石科院)与炼化企业合作开发的碳四选择性叠合工业试验装置,投料试车成功并产出合格产品,标志着我国首套选择性叠合技术装置实现工业化应用,为国内
7月2日,由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院(以下简称石科院)与炼化企业合作开发的碳四选择性叠合工业试验装置,投料试车成功并产出合格产品,标志着我国首套选择性叠合技术装置实现工业化应用,为国内现有甲基叔丁基醚(MTBE)装置带来了福音。

  乙醇汽油时代来临

  新标准使MTBE装置为难

  据了解,我国目前共180多套MTBE生产装置,产能大约为1700万吨/年,实际产量超过1200万吨/年,生产MTBE的原料是碳四资源——异丁烯,这些装置每年可消耗1000万吨异丁烯原料。目前,MTBE是碳四产业链中异丁烯下游规模最大的产品。

  资料显示,2020年国家将全面实施E10乙醇汽油,车用E10乙醇汽油标准GB18351-2017明确规定“乙醇体积分数为10%±2%,不允许人为加入其他有机含氧化合物”,因此原则上任何其他的含氧化合物如MTBE等将无法在汽油池中人为添加,这将造成现有MTBE装置的废弃及市场对烷基化油井喷式的需求。

  人们不禁要问:“乙醇汽油时代到来后,现有MTBE装置的出路在哪里?”

  “MTBE是非常好的汽油添加剂,能带来很好的经济效益。全面推行乙醇汽油后,MTBE将全部退出历史舞台,这意味着1000万吨异丁烯资源需要寻找新出路,解决不好,将给整个炼化产业产品结构调整带来巨大困难,也会给企业造成巨额损失。”石科院副总工程师宗保宁说。

  石科院提前布局

  新技术为MTBE装置解困

  石科院副院长李明丰表示,我国全面推广乙醇汽油方案发布后,石科院立即在2017年10月组织成立了50人规模的联合技术团队进行技术攻关,以多年叠合技术研究成果为基础,升级开发的碳四烯烃叠合技术在炼厂实现了工业应用。截至目前,石科院已帮助包括中石化、中石油以及地炼企业在内的多家炼厂推进了约30套MTBE装置改造的工程方案设计。该技术将为国内炼油企业应对MTBE装置改造、碳四烯烃深度加工等方面提供技术支持,为国家乙醇汽油政策的顺利实施提供技术支撑。

  对于叠合—加氢技术,李明丰说,石科院经过多年的潜心研究,成功开发了异丁烯选择性叠合—加氢技术和丁烯非选择性叠合—加氢技术,可以针对不同情况,为炼油厂MTBE装置改造和碳四资源的有效利用提供全面的技术方案,同时为汽油池辛烷值提供有力的补充。叠合加氢技术生产的混合异构烃类主要组分为异辛烷,具有高辛烷值和低蒸汽压(RVP)的特点,生产过程绿色环保,是理想汽油调和组分。其中,异丁烯选择性叠合—加氢技术既可用于新建装置或MTBE装置的改造,也可为碳四预处理过程(脱异丁烯)、甲乙酮装置、1-丁烯分离装置或烷基化装置提供合格原料;非选择性叠合—加氢技术适合未配套烷基化装置的炼油厂进行MTBE装置的改造利用。此外,该技术也可为精细化工合成或DCC增产丙烯和乙烯过程提供优质原料。

  叠合—加氢技术

  或是MTBE装置最好出路

  石科院叠合技术处于什么样的水平?改造后经济性如何?宗保宁表示,美国很早就全面推广乙醇汽油,对异丁烯的出路,美国是将其叠合成碳八后再裂化,用于生产乙烯和丙烯等化工原料。石科院技术从叠合油的收率、选择性,原料转化率,装置的长周期、稳定生产方面看,甚至优于美国的技术。

  “国内大多数炼厂的MTBE装置通过技术完善,80%的设备都是可以利用。碳四烯烃叠合的经济效益不及MTBE,但不叠合,产品连卖都卖不出去。我们可以针对每个炼厂现有装置情况,设计不同的改造方案,不仅要技术可行,还要经济合理,最大限度减小乙醇汽油实施后对炼厂的影响。当然,我们还会继续研发更新一代技术,提高催化剂稳定性和使用寿命,优化产品结构,节能降耗,使经济效益达到最大化。”宗保宁说。

  除了叠合技术,碳四烯烃还有其他技术出路吗?宗保宁表示,总体来说,目前可行的方案只有叠合技术,可以说叠合是异丁烯(或MTBE装置)最好的出路,可能也是多数企业唯一的解决方案。纯异丁烯用于化工产品生产,总体需求量少。不过,异丁烯生产绿色增塑剂,可能成为异丁烯未来主要的出路之一,是传统增塑剂——邻苯二甲酸产品的理想替代品,估计每年将有上百万吨的需求量,可消耗10%的异丁烯,技术路线的经济性要比叠合技术好很多。目前国内对这项技术仍处于实验室开发阶段,前景值得期待。
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