陶氏：为消费者提供更舒适、健康的环境

　　陶氏聚氨酯业务部亚太区商务总监于淼

　　4月底，2018北京国际车展盛大开幕。作为重要的车用聚氨酯材料供应商，陶氏化学公司聚氨酯业务部在车展期间重点推介了应用于汽车行业的聚氨酯产品和解决方案。此次陶氏带来的创新产品给用户带来体验如何?陶氏如何看待中国聚氨酯市场?对此，记者在车展期间采访了陶氏聚氨酯业务部亚太区商务总监于淼。

　　记者：陶氏如何看待中国的汽车市场?

　　于淼：中国汽车市场已经连续多年居全球榜首。截至2017年底，中国汽车保有量达2.17亿辆，常年保持每年3千万辆以上的增量。我们非常看好中国汽车市场，汽车行业是聚氨酯技术的一个重要应用领域，陶氏聚氨酯正凭借强大的全球资源和研发实力，不断提高本土创新能力，针对中国本地市场需求开展技术创新，为快速增长的中国企业市场和更广阔的交通运输市场提供独特的技术和解决方案。

　　目前，陶氏的SPECFLEX聚氨酯系统被广泛应用于仪表板、座椅、汽车地毯等诸多内饰。近几年，陶氏更是和多家迅速崛起的国内自主品牌积极开展合作，例如，长城汽车自2017年起正式成为陶氏合作伙伴，在哈弗、魏等诸多旗舰车型的仪表板上开始全面使用SPECFLEX聚氨酯系统，在满足传统的加工成型性、回弹性等要求外，优异的低气味性也得到了客户的认可。

　　记者：陶氏针对车用聚氨酯市场都推出了哪些创新产品?

　　于淼：随着中国经济社会持续发展，汽车保有量继续保持快速增长态势。与此同时，对于汽车的舒适性、安全性和环保性，消费者的期望不断升高，政府部门的标准也日益严苛。陶氏持续关注汽车市场的发展趋势和需求变迁，依托卓越的创新能力，针对性地开发高效解决方案，满足市场对安全性、舒适性、环保性、轻量化的诉求。

　　记者：此次北京车展期间，陶氏重点推介了哪些聚氨酯产品?

　　于淼：安全性方面，陶氏开发的BETAFOAMSR结构填充泡沫，广泛应用于汽车空腔部位的结构填充与增强，提高车身刚度、车辆承载能力、横梁和立柱稳定性、车辆防撞性等整车性能，在客车侧翻试验中表现优异。相比需要多种模具的传统工艺，陶氏工艺无需任何模具，可常温操作，工艺独立，可随时调节，使车身具有足够的强度和刚度，从而有效保护乘客的生命安全。

　　隔音方面，陶氏开发的BETAFOAM声学泡沫，具有优异的声学封堵性能，能有效阻隔气体和水，与传统的隔音块产品相比，汽车的隔音、减振、降噪(包括风噪，路噪，和胎噪)效果显著增强，从而提升驾乘舒适性，且具有更高的成本效益。此外，该技术还提供理想的车身设计弹性和自由度，可封堵任何形状的空腔。

　　低VOC方面，陶氏开发的SPECFLEX聚氨酯系统NC 702，专门为汽车低气味低散发需求量身定制，帮助大幅减少挥发性有机化合物(VOC)及对人体健康有害的醛类化合物，特别是乙醛。此外，该技术使聚氨酯泡沫的硬度得到增强，并能显著提高泡沫配方的工艺性及加快生产周期。

　　轻量化方面，陶氏化学开发的VORAFORCE环氧复合材料系统，用于汽车结构件(如b柱、底板、悬挂)和覆盖件(如引擎盖、车顶盖、车门)，具有超快速固化的特点，便于大规模生产轻量化碳纤维复合材料。该产品配备有效的内脱模剂，能实现加工的完全自动化并最大限度地提升生产效率。

　　记者：随着社会对于环保的日益重视，新能源汽车越来越受到关注，陶氏如何顺应这一趋势?

　　于淼：确实，相比传统燃油汽车，新能源车未来的数量可能将强劲增长，特别是中国，这将为聚氨酯车用材料提供新市场。目前陶氏已经与国内多家知名的电池和新能源整车生产企业合作，针对新能源汽车开发创新的聚氨酯车用材料。比如，陶氏的结构填充泡沫已经应用于新能源汽车动力电池组内部空腔填充，能有效缩减电池组重量并提升防撞性能。未来，陶氏将重点针对新能源汽车开展技术创新。

　　记者：如何看待中国聚氨酯市场?

　　于淼：通常来说，聚氨酯市场的增长趋势与GDP增长趋势基本一致，并且增速要略快于GDP增速。由于中国经济高速增长的动力很足，中国聚氨酯市场同样为人看好。因此，现在包括陶氏化学在内，众多国际化学企业都在积极布局中国聚氨酯业务。

　　作为全球最大的环氧丙烷(PO)、丙二醇(PG)和聚醚多元醇生产商，和优质芳香族异氰酸酯(如MDI)生产商，陶氏聚氨酯业务部拥有全球化的强大网络，包括生产基地、系统料工厂、创新及服务中心等，以满足各区域客户本地化的需求。我们会持续引领行业提供高性能产品，以满足中国市场的关键需求，同时也助力打造一个更舒适、更健康、更可持续的社会。