新能源汽车行业政策能否冲破行业困境？

【亚洲气动网讯】在我国，新能源汽车的发展受到了极大的关注，国家更是出台了多项政策以促进新能源汽车行业的发展，然而这些政策的引导对我国新能源汽车行业的发展带来哪些影响?又是否能引领新能源汽车走向行业高峰呢?

新能源汽车行业政策能否冲破行业困境？

补贴政策弊端显现 下坡已成定局

据数据统计，我国2015年新能源汽车补贴金额超过了300亿元，这一巨额的补贴使得众多企业纷纷融入新能源汽车行业，给行业带来了诸多乱象。在财政部日前曝光的五起新能源汽车骗补事件中，五家企业骗补金额就将近10亿元，其中苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司的涉及金额更是分别达到了26156万元和51921万元。

在涉事企业中，违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置等现象比较严重，严重扰乱了市场秩序，侵犯了守法企业研发生产新能源汽车的合法权益，对我国新能源汽车的推广应用造成了恶劣影响。虽然多部门对这些违规企业进行了严厉的惩罚，但对我国新能源行业的影响是深远的。

补贴的最初目的就是为了在行业发展能力不足的时候，促进行业企业的发展，然而由于企业追求利益本质，必定会有些企业尽其所能地赚取补贴，甚至不惜以违法犯罪的手段。但是，现在我国新能源汽车行业已经逐渐进入成熟期，补贴的目的也正在一步一步达成，补贴政策也必将走向下坡，企业发展应更多地靠自己。据财政部消息，到2020年，我国将有望全面取消新能源补贴政策。

充电桩建设缓慢 “车多充少”局面难改

据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截止今年6月底，我国共有公共充电桩8.18万个;其中直流桩1.35万个;交直流一体桩1.65万个;交流桩5.18万个;较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%，车桩比约4:1。

由于新能源车充电的特性，并不能像传统能源汽车到加油站加油那么高效和方便，充电桩的建设就直接影响到了新能源汽车行业的整体发展速度。据了解，我国新能源车充电桩的年增长速度不足20%，然而，新能源汽车的销量增长速度却高达120%左右，在这种增长比极不协调的情况下，很容易买下诸多不确定的隐患。

不久前，国家发改委、住建部等四部门联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，有望极大的推动我国充电桩的建设速度。但是，面对现在巨大的缺口，这一政策能起到多大作用就不得而知了。毕竟，随着充电桩建设速度的加快，新能源车的销售增长速度也必然会加快，行业的健康发展还需要更多政策的引导。

困难虽多 行业发展仍被看好

虽然行业内仍然有不少对充电桩建设不看好的声音，但是据机构预计，按照电动汽车与充电设施标配1:1比例计算，到2020年，我国充换电站数量将达到1.2万个，充电桩将达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计算，充换电设备市场规模有望达到1240亿元。

另外，通过PPP模式，新能源汽车行业发展有望在民众、车企、电网公司等多方面实现多赢。而且，新能源汽车作为行业发展大趋势，终有一天将会成为传统能源汽车的日常替代品。