巴陵石化：持改在基层 优化挖潜力
作者：彭展 2015年06月26日 来源：中国石化新闻网 浏览量：
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巴陵石化将运营转型、持续改进作为推进从严管理的主要抓手，向全员、全方位覆盖，着力点滴挖潜增效，促成精打细算、精益求精、精雕细刻等习惯。该公司各基层单位集思广益，主动发现问题，主动思考问题，主动解决问题
巴陵石化将运营转型、持续改进作为推进从严管理的主要抓手，向全员、全方位覆盖，着力点滴挖潜增效，促成精打细算、精益求精、精雕细刻等习惯。该公司各基层单位集思广益，主动发现问题，主动思考问题，主动解决问题，涌现出新的“智慧+行动”故事，且听一线员工细细道来。
固化措施提高汽油辛烷值
“今年前5个月，我们厂的汽油辛烷值为93.884，超出基准值0.131个单位，实现落袋效益350多万元。”该公司炼油事业部一联合车间技术员舒建军介绍。
舒建军说，根据成品油质量升级的需要，巴陵石化炼油事业部的催化汽油送长岭炼化加工。“辛烷值在基准值基础上每提高1个单位，每吨催化汽油结算价格可提高150元。”
去年5月炼油装置完成大检修后，催化汽油辛烷值明显下降，到9月份催化汽油辛烷值只有93.67。“眼看效益流失，大家都很着急。”舒建军说。于是，一联合车间确立“提高催化汽油辛烷值”持续改进项目。
持改团队深入分析6个月数据，确定加工的两种原油的辛烷值基准值，同时明确10项改善措施。经3个月努力，车间实施并优化了提高反应温度、降低再生温度、完善催化剂配方、适当降低新鲜剂加入量、稳定汽油蒸汽压、控制不合格油、轻污油回炼量等措施，辛烷值提高并稳定在93.8以上。
“车间对这些措施进行固化，还建立了催化剂加料、提高原料预热温度等操作规定，并优化常压装置不凝气量，确保汽油辛烷值稳定不反弹。”舒建军说。
让“能耗大户”变“节约大户”
合成橡胶事业部SEBS车间后处理装置是能源消耗大户。“为了牵住能耗的‘牛鼻子’，车间从防范设备空闲运行抓起。”车间技术员任凌峰说。
一方面，他们努力提高工艺操作水平和设备的完好率，提高装置单位时间产能，减少非计划停车；另一方面，及时关停空载设备，规定停车达到半小时以上，在无物料状况下，必须及时停运如干燥箱、碾磨机、聚合釜及加氢釜搅拌等高耗电装置。
该车间还通过趋势图定期查看设备运行情况，对延时关停相关设备的班组予以考核兑现。上半年，SEBS装置每吨产品电耗同比去年下降64千瓦时，最低单月电单耗898千瓦时。
任凌峰说，废胶率是后处理工段的一项重要经济技术指标，为进一步降低废胶率，车间在提高包装岗员工的操作水平和维护漏胶设备上下足功夫。
“车间要求每个班组产生的废胶由专人过秤、记录，并予以公示，对于废胶超过30千克的班组，要写明原因，低于10千克的班组也总结做法。每个班组的废胶月底统计，并作为班组劳动竞赛的重要考核内容。”任凌峰说，“在大家的共同努力下，5月份，废胶率0.14%，同比上年下降0.11%，挖潜可观。”
风机提速节能降耗一举多得
最近，经运行消缺和数据对比分析，环氧树脂事业部水汽车间公用工程一站凉水塔2号水轮风机技术改进项目达到预期效果。车间员工李翼骏高兴地说：“风机提速20%，节能降耗效果佳！”。
去年，公用工程一站完成了1号水轮风机技术改进。今年4月初，事业部针对2号水轮风机效率低的情形，投入25万元进行技术改进，更换了风机减速机并对导流水轮叶片进行调整。
“改造后，风机转速为每分钟110转左右，较技改实施前增加20转，提速后最直接也是最明显的工艺指标变化就是循环水温下降，”李翼骏说，“今年6月循环水出口温度为25至27摄氏度，同比去年下降约3摄氏度。
以往循环水温居高不下，只能靠增加循环水循环量、增开循环水泵保证换热效果，水耗、电耗增加。“如今循环水温下降，不仅降低了循环水系统的水耗和电耗，而且由于冷凝效果得到改善，机组运行负荷也从以前的70%上升到90%。在部分工况下，能少开一台冷冻机，直接降低运行成本。”李翼骏介绍。
高级技师助力锅炉提效
6月上旬，动力事业部对锅炉车间提升4号锅炉效率项目进行验收。在锅炉高级技师持改小组的攻关下，锅炉共提效产生效益18.4万元。
年初以来，随着锅炉脱硫脱硝等环保装置相继建成投运，动力事业部锅炉的能耗、物耗均增加。4号炉脱硝装置投运后，锅炉排烟温度升高约9摄氏度，飞灰含碳上升2个百分点，锅炉效率下降了大约1.5个百分点。
对此，事业部成立了以高级技师贺跃前领衔的技师持改小组，针对锅炉尾部氮氧化物排放达标和锅炉效率的平衡关系进行重点攻关，设定关键绩效指标——将锅炉效率由90.3%提升至91%。
2月上旬，持改小组对4号炉进行低氮燃烧调整试验。贺跃前说：“通过采用不同工况下调整二次风门及燃尽风门开度的方式，我们重新确定了锅炉配风方式和工艺指标控制范围，更好地平衡了锅炉氮氧化物排放和锅炉效率的关系。”
针对今年两种动力煤炭各50%的掺烧比例，项目攻关小组还反复试验，不断摸索，制订出“一煤一案”掺烧方案，被车间誉为“制胜法宝”。
4月份，利用4号锅炉停炉检修时机，持改小组通过漏风试验对锅炉预热器进行堵塞，降低锅炉的漏风。“此外，我们还对锅炉四角配风的二次小风门及锅炉的吹灰器进行维护检修，提高锅炉效率。”贺跃前说。
一条持改措施降耗20万元
“去年4月炼油事业部检修期间，我们车间进行了丙烯汽槽装卸车作业，因为没有气相回收系统，每台丙烯汽槽装、卸车均产生数百公斤损耗，造成了较大的浪费。”供销部八号沟储运车间技术员徐霄回忆说。
车间通过降耗持改“头脑风暴”会，建议丙烯汽槽装卸车工艺增加气相回流储罐的工艺管线。供销部将这一改造内容增加到乙苯汽槽接卸项目中，在乙苯管线施工时一并完成了该工艺。
“今年5月，环氧树脂和合成橡胶事业部相继停车检修，丙烯需要装汽槽外销，气相回收管线在降低损耗方面发挥了良好作用，降耗效果明显。”徐霄说。从5月8日至5月26日，共充装丙烯汽槽57台次，过磅量1331吨，流量计量1366吨，气相回收减少丙烯损耗35吨，价值20多万元。
固化措施提高汽油辛烷值
“今年前5个月，我们厂的汽油辛烷值为93.884，超出基准值0.131个单位，实现落袋效益350多万元。”该公司炼油事业部一联合车间技术员舒建军介绍。
舒建军说，根据成品油质量升级的需要，巴陵石化炼油事业部的催化汽油送长岭炼化加工。“辛烷值在基准值基础上每提高1个单位，每吨催化汽油结算价格可提高150元。”
去年5月炼油装置完成大检修后，催化汽油辛烷值明显下降，到9月份催化汽油辛烷值只有93.67。“眼看效益流失，大家都很着急。”舒建军说。于是，一联合车间确立“提高催化汽油辛烷值”持续改进项目。
持改团队深入分析6个月数据，确定加工的两种原油的辛烷值基准值，同时明确10项改善措施。经3个月努力，车间实施并优化了提高反应温度、降低再生温度、完善催化剂配方、适当降低新鲜剂加入量、稳定汽油蒸汽压、控制不合格油、轻污油回炼量等措施，辛烷值提高并稳定在93.8以上。
“车间对这些措施进行固化，还建立了催化剂加料、提高原料预热温度等操作规定，并优化常压装置不凝气量，确保汽油辛烷值稳定不反弹。”舒建军说。
让“能耗大户”变“节约大户”
合成橡胶事业部SEBS车间后处理装置是能源消耗大户。“为了牵住能耗的‘牛鼻子’，车间从防范设备空闲运行抓起。”车间技术员任凌峰说。
一方面，他们努力提高工艺操作水平和设备的完好率，提高装置单位时间产能，减少非计划停车；另一方面，及时关停空载设备，规定停车达到半小时以上，在无物料状况下，必须及时停运如干燥箱、碾磨机、聚合釜及加氢釜搅拌等高耗电装置。
该车间还通过趋势图定期查看设备运行情况，对延时关停相关设备的班组予以考核兑现。上半年，SEBS装置每吨产品电耗同比去年下降64千瓦时，最低单月电单耗898千瓦时。
任凌峰说，废胶率是后处理工段的一项重要经济技术指标，为进一步降低废胶率，车间在提高包装岗员工的操作水平和维护漏胶设备上下足功夫。
“车间要求每个班组产生的废胶由专人过秤、记录，并予以公示，对于废胶超过30千克的班组，要写明原因，低于10千克的班组也总结做法。每个班组的废胶月底统计，并作为班组劳动竞赛的重要考核内容。”任凌峰说，“在大家的共同努力下，5月份，废胶率0.14%，同比上年下降0.11%，挖潜可观。”
风机提速节能降耗一举多得
最近，经运行消缺和数据对比分析，环氧树脂事业部水汽车间公用工程一站凉水塔2号水轮风机技术改进项目达到预期效果。车间员工李翼骏高兴地说：“风机提速20%，节能降耗效果佳！”。
去年，公用工程一站完成了1号水轮风机技术改进。今年4月初，事业部针对2号水轮风机效率低的情形，投入25万元进行技术改进，更换了风机减速机并对导流水轮叶片进行调整。
“改造后，风机转速为每分钟110转左右，较技改实施前增加20转，提速后最直接也是最明显的工艺指标变化就是循环水温下降，”李翼骏说，“今年6月循环水出口温度为25至27摄氏度，同比去年下降约3摄氏度。
以往循环水温居高不下，只能靠增加循环水循环量、增开循环水泵保证换热效果，水耗、电耗增加。“如今循环水温下降，不仅降低了循环水系统的水耗和电耗，而且由于冷凝效果得到改善，机组运行负荷也从以前的70%上升到90%。在部分工况下，能少开一台冷冻机，直接降低运行成本。”李翼骏介绍。
高级技师助力锅炉提效
6月上旬，动力事业部对锅炉车间提升4号锅炉效率项目进行验收。在锅炉高级技师持改小组的攻关下，锅炉共提效产生效益18.4万元。
年初以来，随着锅炉脱硫脱硝等环保装置相继建成投运，动力事业部锅炉的能耗、物耗均增加。4号炉脱硝装置投运后，锅炉排烟温度升高约9摄氏度，飞灰含碳上升2个百分点，锅炉效率下降了大约1.5个百分点。
对此，事业部成立了以高级技师贺跃前领衔的技师持改小组，针对锅炉尾部氮氧化物排放达标和锅炉效率的平衡关系进行重点攻关，设定关键绩效指标——将锅炉效率由90.3%提升至91%。
2月上旬，持改小组对4号炉进行低氮燃烧调整试验。贺跃前说：“通过采用不同工况下调整二次风门及燃尽风门开度的方式，我们重新确定了锅炉配风方式和工艺指标控制范围，更好地平衡了锅炉氮氧化物排放和锅炉效率的关系。”
针对今年两种动力煤炭各50%的掺烧比例，项目攻关小组还反复试验，不断摸索，制订出“一煤一案”掺烧方案，被车间誉为“制胜法宝”。
4月份，利用4号锅炉停炉检修时机，持改小组通过漏风试验对锅炉预热器进行堵塞，降低锅炉的漏风。“此外，我们还对锅炉四角配风的二次小风门及锅炉的吹灰器进行维护检修，提高锅炉效率。”贺跃前说。
一条持改措施降耗20万元
“去年4月炼油事业部检修期间，我们车间进行了丙烯汽槽装卸车作业，因为没有气相回收系统，每台丙烯汽槽装、卸车均产生数百公斤损耗，造成了较大的浪费。”供销部八号沟储运车间技术员徐霄回忆说。
车间通过降耗持改“头脑风暴”会，建议丙烯汽槽装卸车工艺增加气相回流储罐的工艺管线。供销部将这一改造内容增加到乙苯汽槽接卸项目中，在乙苯管线施工时一并完成了该工艺。
“今年5月，环氧树脂和合成橡胶事业部相继停车检修，丙烯需要装汽槽外销，气相回收管线在降低损耗方面发挥了良好作用，降耗效果明显。”徐霄说。从5月8日至5月26日，共充装丙烯汽槽57台次，过磅量1331吨，流量计量1366吨，气相回收减少丙烯损耗35吨，价值20多万元。
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