怠速控制阀工作原理及作用

怠速控制阀的转子是由永久性磁铁构成，它的定子是由激磁线圈构成。怠速控制阀在工作时在系统供给信号下，转子可以实现正转和反转。随着怠速控制阀作用不断凸显，对于用户来说，想要使用这类产品，对怠速控制阀工作原理及作用了解十分必要。

怠速控制阀工作原理：

怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。

怠速控制阀作用：

步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。

在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

怠速控制阀相对其他阀类而言，它是比较新型的产品。虽然它在我国的使用时间并不长，但是其已经发挥出很强的实用性和价值性。如何让这类产品更加符合我们的生产需求，对于商家和科研人员来说，这条道路还很远，但是这一定会是条光明的大道。相信对于怠速控制阀来说，它的未来值得广大用户的期待。