甲醇出路在精细化工

    资料显示，我国已经进入开工建设或前期工作的煤(甲醇)制烯烃项目超过50个，预计2020年将形成1500万吨/年煤制烯烃产品。针对当前国内煤化工产业发展过剩的说法，孙启文表示：煤化工过剩是甲醇过剩。
　　
　　“我们国家目前有4000万吨的甲醇生产能力，其实有2000万吨就够了。”他说，“甲醇找不到出路，只有找煤制烯烃了。”他解释，煤制烯烃实际上是煤生产甲醇，再用甲醇来生产烯烃，“这部分生产消耗了一部分甲醇，但还有大量的甲醇是消化不了的。”
　　
　　甲醇汽油曾一段时间众说纷纭，争论不休。他表示，相对于汽油来说，甲醇的低热值、腐蚀性、容积大等特点，使得它进入汽车行业非常难。“汽车发动机大都是国外生产，他们会为我们的甲醇改变发动机吗?”他反问道，“甲醇的根本出路在于精细化工。”
　　
　　甲醇市场价格在2008年下半年全球金融危机之前处于较高位，之后国外甲醇大量低价向我国出口，使国内甲醇市场价格急跌，导致市场价格长期与生产成本倒挂，行业亏损严重。
　　
　　“烯烃马上就要饱和，一旦饱和价钱就要往下跌，还像当初的甲醇一样。”孙启文有些担心，“烯烃现在有1000多元盈利空间，一跌之后就跌没了。”他解释说，生产烯烃成本很高，三吨甲醇生产1吨烯烃，1吨甲醇用煤1.6吨、耗水近1吨，“煤制油呢?3吨多煤、9吨多水就出1吨油，我们的成本相对较低。”
　　
　　据中化新网资讯统计，截至2014年8月份，中国已经投入运行7个煤(甲醇)制烯烃装置，总产能446万吨/年，本年度新增甲醇制烯烃项目一个，为陕西延长中煤榆林能源化工有限公司的年产60万吨煤(甲醇)制烯烃项目，预计到2014年底，国内煤制烯烃产能将达到609万吨。
　　
　　2000万吨烯烃消耗6000万吨甲醇，到2015年，国内甲醇产量控制在5000万吨。这预示甲醇的春天将要到来，甲醇的春天会不会是烯烃的“冬季”?